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中國化工工業(yè)原料分配及物流外包服務(wù)存在人才資源結(jié)構(gòu)不盡合理、布局分散難以形成集聚效應(yīng)、市場(chǎng)不夠規(guī)范等問題。本文通過分析線上線下資源相結(jié)合的化工工業(yè)原料分配及物流外包服務(wù)模式、平臺(tái)運(yùn)營與贏利模式，提出建設(shè)服務(wù)于化工園區(qū)的生產(chǎn)和服務(wù)外包體系的物流模式。
發(fā)展現(xiàn)狀
國內(nèi)外目前對(duì)于化工行業(yè)的生產(chǎn)及服務(wù)外包的研究較少，但是一些跨國公司一直都進(jìn)行著探索和實(shí)踐�？鐕静捎没蛱峁┑耐獍⻊�(wù)主要包括化工原料物流、工程總承包、工業(yè)氣體供氣、人力資源管理、技術(shù)咨詢服務(wù)等。以化工物流外包服務(wù)為例，中國跨國化工企業(yè)有2000多家，大多施行物流外包，長期專注于長江沿線大型專業(yè)第三方分包儲(chǔ)運(yùn)碼頭的建設(shè)。隨著化工產(chǎn)業(yè)部分向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移，跨國企業(yè)開始在中部進(jìn)行物流外包服務(wù)建設(shè)。
化工行業(yè)物流具有以下特征：物流規(guī)模大；技術(shù)專業(yè)性高，對(duì)安全性保障要求高；投資規(guī)模大；政府、行業(yè)、法規(guī)等方面對(duì)行業(yè)監(jiān)管力度大、復(fù)雜，以上特點(diǎn)決定了第三方物流服務(wù)企業(yè)的建立和運(yùn)營具有很大難度。因此，中國要通過化工行業(yè)外包平臺(tái)的建立培育一批適應(yīng)現(xiàn)代化工業(yè)物流需求的第三方物流企業(yè)，提升物流業(yè)能力水平，組織實(shí)施化工園區(qū)的物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的示范工程，建設(shè)電子口岸、綜合運(yùn)輸平臺(tái)、物流資源交易平臺(tái)和大宗商品交易平臺(tái)，開展信息發(fā)布和信息系統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù)。
以化工園區(qū)為基礎(chǔ)，發(fā)展園區(qū)物流是方便園區(qū)企業(yè)高效物流運(yùn)作的有效途徑�；ば袠I(yè)的突出特點(diǎn)是產(chǎn)品鏈長，產(chǎn)品的上下游關(guān)系緊密，相互關(guān)聯(lián)的不同裝置有條件集中在一起，通過管道進(jìn)行原料或產(chǎn)品的互送，以產(chǎn)業(yè)鏈的形式將上、中、下游產(chǎn)品環(huán)環(huán)相扣，使上游企業(yè)的產(chǎn)品成為下游企業(yè)的原料，不斷延長生產(chǎn)鏈，實(shí)現(xiàn)原料、中間產(chǎn)品和副產(chǎn)品的綜合利用，甚至上游企業(yè)生產(chǎn)的廢物也能夠成為下游企業(yè)的原料，形成生產(chǎn)過程的一體化和成本的集約化。因此 ，化工行業(yè)特別適合建設(shè)化工園區(qū)。
國外化工園區(qū)已經(jīng)發(fā)展了近100 年，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。有名的化工園區(qū)有美國得克薩斯墨西哥灣(Gulf of Mexico)化工園區(qū)、韓國蔚山(Ulsan)和麗川(Y eochon)石油化工園區(qū)、新加坡裕廊(JTC)工業(yè)園區(qū)、日本千葉(Chiba) 、水島(Mizhshima) 和鹿島化工園(Kawanoe) 、荷蘭鹿特丹(Rotterdam)沿江石油化工帶、比利時(shí)安特衛(wèi)普(Antwerpen)化工區(qū)、沙特朱拜勒(Zhubail)石化基地、德國路德維希(Ludwigshafen)化工區(qū)和德國的魯爾(Ruhrgebiet) 化工區(qū)等。主要特點(diǎn)是園區(qū)規(guī)模大，裝置之間優(yōu)化配置，園區(qū)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)一體化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)一體化、管理運(yùn)營一體化、公用工程一體化、環(huán)境保護(hù)一體化、物流傳輸一體化，將產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品鏈維系在一起，形成較為完善的運(yùn)行體系。
中國經(jīng)過近30年的發(fā)展，化工園區(qū)已近百家，主要類型有大型石油化工型、精細(xì)化工型、城市搬遷型、老企業(yè)型等�；@區(qū)的建立有利于招商引資，有利于城市建設(shè)規(guī)劃，有利于改善長期困擾中國化學(xué)工業(yè)的技術(shù)落后、規(guī)模和布局小而散的問題，進(jìn)而通過園區(qū)建設(shè)，采用先進(jìn)技術(shù)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。化學(xué)工業(yè)主要特點(diǎn)是產(chǎn)品鏈長，相互關(guān)聯(lián)度強(qiáng)，上道工序的產(chǎn)品常常是下道工序的原料，生產(chǎn)裝置可以相互連接，有利于生產(chǎn)控制、安全操作和 “三廢” 處理，化工園區(qū)的建設(shè)符合化學(xué)工業(yè)內(nèi)在發(fā)展規(guī)律；有利于引進(jìn)高新技術(shù)，符合世界化學(xué)工業(yè)發(fā)展方向。
根據(jù)國內(nèi)園區(qū)發(fā)展來看，化工工業(yè)原料分配及物流外包服務(wù)主要有以下缺點(diǎn)：
一是人才資源結(jié)構(gòu)不盡合理。中國雖然擁有多個(gè)科研院所、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、專家群以及以化工專業(yè)為特色的高校，但是沒有一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)整合這些智力資源。
二是布局分散，難以形成集聚效應(yīng)。產(chǎn)業(yè)集聚能產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，服務(wù)外包也講究規(guī)模效應(yīng)，但目前中國化工行業(yè)服務(wù)外包發(fā)展布局比較分散，企業(yè)規(guī)模小，缺少龍頭企業(yè)和知名品牌。缺乏規(guī)劃布局引導(dǎo)政策，承接與開發(fā)大型服務(wù)外包項(xiàng)目能力不足，集聚效應(yīng)受到較大制約。
三是市場(chǎng)不夠規(guī)范。其一是缺少服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范，使得發(fā)包商和接包商之間出現(xiàn)不信任，最終導(dǎo)致交易終止；其二是缺少服務(wù)流程過程的檢測(cè)和評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)及服務(wù)，使得發(fā)包商無法了解接包商服務(wù)過程和全貌，影響信息對(duì)接；其三是沒有完善的支撐平臺(tái)，要么線上的服務(wù)內(nèi)容不符合現(xiàn)實(shí)的商務(wù)模式，要么就是線上服務(wù)內(nèi)容太少，線下服務(wù)太多，增加了服務(wù)的時(shí)間成本和人力成本。
因此，圍繞中國化工園區(qū)的建設(shè)和管理，建設(shè)服務(wù)于化工園區(qū)的生產(chǎn)和服務(wù)外包體系，整合園區(qū)資源對(duì)其進(jìn)行高效利用是中國化工行業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)及服務(wù)外包的最佳路線。
服務(wù)模式選擇
外包服務(wù)模式
一般來說，企業(yè)實(shí)施物流外包可供選擇的模式主要有以下三種。
1）部分業(yè)務(wù)外包模式，或稱專項(xiàng)業(yè)務(wù)外包模式。即將一項(xiàng)完整的物流管理職能工作的一部分外包給企業(yè)外部的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)，其他部分繼續(xù)由企業(yè)自身物流部門負(fù)責(zé)。例如，將物流規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作外包給物流專家，而企業(yè)的物流信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)的實(shí)施和管理仍由自己負(fù)責(zé)。這種外包模式有利于企業(yè)根據(jù)自己在物流業(yè)務(wù)中的優(yōu)劣勢(shì)采取適宜的外包模式，且容易把握和達(dá)到外包目的。
2）整體業(yè)務(wù)外包模式，或稱一條龍外包模式。即將一項(xiàng)完整的物流管理職能工作全部外包給企業(yè)外部的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)，企業(yè)自身物流部門不再履行此項(xiàng)職能，只是作為聯(lián)絡(luò)者、協(xié)調(diào)者和企業(yè)代表。例如，將企業(yè)物流規(guī)劃、物流設(shè)計(jì)、物流信息管理、物流運(yùn)作等相關(guān)工作整體外包。這種外包模式有利于打破企業(yè)內(nèi)部原有的管理格局，盡可能減少非企業(yè)核心業(yè)務(wù)的影響，以提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。但這種模式的選擇需要良好的外部環(huán)境，需要對(duì)外部的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入的調(diào)研。
3）復(fù)合業(yè)務(wù)外包模式，或稱綜合業(yè)務(wù)外包模式。即將多項(xiàng)物流管理職能工作外包給企業(yè)外部的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)。既可將多項(xiàng)外包業(yè)務(wù)交給同一物流服務(wù)機(jī)構(gòu)，也可將某些職能管理的部分業(yè)務(wù)外包。這種模式需要社會(huì)上有健全的物流服務(wù)提供機(jī)構(gòu)，完善的管理制度和服務(wù)體系，且能夠大大減輕企業(yè)物流管理的各種壓力和矛盾，使企業(yè)有更充足的時(shí)間關(guān)注戰(zhàn)略性、核心競(jìng)爭(zhēng)力、前瞻性和宏觀管理等方面的一些重大問題的研究和決策。
化工工業(yè)原料的分配外包服務(wù)本質(zhì)是知識(shí)流程的外包服務(wù)（即Knowledge Process Outsourcing， KPO）是圍繞對(duì)業(yè)務(wù)訣竅的需求而建立起來的業(yè)務(wù)，指把通過廣泛利用全球數(shù)據(jù)庫以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)等的信息資源獲取的信息，經(jīng)過即時(shí)、綜合的分析研究，最終將報(bào)告呈現(xiàn)給客戶，作為決策的借鑒。
KPO的流程可以簡(jiǎn)單歸納為：獲取數(shù)據(jù)-進(jìn)行研究、加工-銷售給咨詢公司、研究公司或終端客戶。知識(shí)流程外包過程涉及到要求專業(yè)技能的知識(shí)密集型業(yè)務(wù)流程，國內(nèi)這一環(huán)節(jié)僅限于隨機(jī)地對(duì)專家的咨詢，因此知識(shí)的獲取不夠規(guī)范，處于分散狀態(tài)�？梢蚤_發(fā)一個(gè)知識(shí)集成系統(tǒng)，針對(duì)相應(yīng)的具體工業(yè)流程，通過專家系統(tǒng)進(jìn)行流程分析，分析結(jié)果和決策判斷可以作為一種知識(shí)服務(wù)提供給相關(guān)企業(yè)。網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)可以建立一個(gè)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上合同的確認(rèn)和線下簽訂，同時(shí)可以開拓和工業(yè)園區(qū)管委會(huì)的接口，進(jìn)行一些數(shù)據(jù)的分享。部分知識(shí)服務(wù)可以提供給園區(qū)管委會(huì)，將園區(qū)管委會(huì)作為服務(wù)對(duì)象。
線上線下資源相結(jié)合的化工工業(yè)原料分配及物流外包服務(wù)的實(shí)現(xiàn)模式是：企業(yè)或者園區(qū)管委會(huì)提出原料分配服務(wù)需求，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行發(fā)布；通過專家?guī)爝M(jìn)行方案征集，請(qǐng)首席專家對(duì)方案進(jìn)行評(píng)估；收集一系列案例，總結(jié)共性流程作為模板，開發(fā)一個(gè)軟件作為基本數(shù)據(jù)的共性分析軟件，軟件可以分為企業(yè)版本和專家版本，進(jìn)行針對(duì)性服務(wù)；專家的分配方案如果獲得企業(yè)的認(rèn)可，通過管委會(huì)、企業(yè)、專家三方的確認(rèn)，就可以通過管委會(huì)進(jìn)行物流分配或是管道流量分配的調(diào)節(jié)和控制。
平臺(tái)運(yùn)營與贏利模式
企業(yè)物流外包的運(yùn)營與贏利模式可以劃分為：普通運(yùn)營與贏利模式、集群企業(yè)的運(yùn)營與贏利模式�；@區(qū)工業(yè)原料分配及物流外包服務(wù)的運(yùn)營與贏利模式既可以采用普通模式，也可采用集群企業(yè)模式。
企業(yè)物流外包的普通運(yùn)營模式如下：戰(zhàn)略聯(lián)盟型，即以契約的形式與第三方物流結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息共享，相互協(xié)作；綜合型，即通過擁有大量固定資產(chǎn)的第三方物流企業(yè)，為企業(yè)提供高集成度的物流服務(wù)；綜合代理型，即與具有互補(bǔ)性的第三方物流供應(yīng)商合作，讓其為本企業(yè)提供高集成度的一體化服務(wù)；功能型，即合作的第三方物流企業(yè)只為本企業(yè)提供低集成度的物流服務(wù)，服務(wù)功能單一，一般不涉及物流的整合與管理；集中型，即與擁有一定資產(chǎn)和較廣物流網(wǎng)絡(luò)的第三方物流企業(yè)合作，在某個(gè)領(lǐng)域?yàn)楸酒髽I(yè)提供集成度較低的物流服務(wù)；縫隙型，即與以局部市場(chǎng)為對(duì)象、擁有較少的固定資產(chǎn)的第三方物流企業(yè)合作，為集中企業(yè)提供特定客戶層的物流服務(wù)。
物流外包的集權(quán)企業(yè)模式為：根據(jù)企業(yè)的集群程度，可以將企業(yè)物流外包的運(yùn)營模式分為簡(jiǎn)單的物流外包、準(zhǔn)物流外包、“1 n”物流外包、“n 1”物流整體外包、“n n”物流整體外包。簡(jiǎn)單的物流外包不直接經(jīng)營物流業(yè)務(wù)但信息共享，由專業(yè)第三方物流承擔(dān)。
準(zhǔn)物流外包運(yùn)作具有規(guī)模性，單個(gè)企業(yè)進(jìn)行橫向一體化合作，通過組建第三方物流企業(yè)，專門為其提供物流服務(wù)。
“1 n”物流外包是指集群企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作，組建新的第三方物流企業(yè)，為集群企業(yè)提供物流服務(wù)，企業(yè)對(duì)外包物流環(huán)節(jié)有一定管理和控制權(quán)。集群企業(yè)通過聯(lián)合方式，將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物理企業(yè)經(jīng)營，而自己只從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)“n 1”物流整體外包。
“n n”物流整體外包是指集群企業(yè)將所有物流業(yè)務(wù)交由聚集了不同功能的第三方物流中心或物流同區(qū)運(yùn)作。第三方物流企業(yè)能夠以規(guī)模化、功能化、綜合化的方式為集群企業(yè)提供物流服務(wù)。
中國的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀是制造業(yè)比重偏高，服務(wù)業(yè)不足。隨著中國經(jīng)濟(jì)總量的不斷增長，中國的經(jīng)濟(jì)急需結(jié)構(gòu)調(diào)整，結(jié)構(gòu)的調(diào)整就要求大力發(fā)展服務(wù)業(yè)。建設(shè)工業(yè)園區(qū)或產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式已成為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，企業(yè)研發(fā)能力和產(chǎn)品的獨(dú)特性是其實(shí)現(xiàn)高附加值的環(huán)節(jié)，合理整合企業(yè)的非主流業(yè)務(wù)，大力發(fā)展相關(guān)共性非主流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代服務(wù)外包平臺(tái)建設(shè)，對(duì)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，集中精力關(guān)注價(jià)值最大的部分，突出其核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
邦博連云港物流配送公司在不斷創(chuàng)立最佳服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)，最佳企業(yè)形象的同時(shí)，超前完成了設(shè)備更新，人才培養(yǎng)的工作�，F(xiàn)公司已造就了一支精力充沛、技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的信息化管理的員工隊(duì)伍。隨時(shí)以超一流的服務(wù)，365天全天候提供超一流的門對(duì)門貨物運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ)、物流等超值服務(wù)。
邦博連云港貨運(yùn)代理公司的物流網(wǎng)絡(luò)，立足連云港，覆蓋全國。車輛一流，運(yùn)力雄厚，管理嚴(yán)謹(jǐn)。把服務(wù)質(zhì)量意識(shí)，深入到公司的每個(gè)角落，確保高質(zhì)量完成每一次運(yùn)輸任務(wù)。
秉承“專注需求，敏捷服務(wù)”的服務(wù)理念和“規(guī)范合法、誠信合作、公平競(jìng)爭(zhēng)、平等發(fā)展”的經(jīng)營思想，邦博物流人將充分利用和發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化服務(wù)功能，提升服務(wù)質(zhì)量，力樹服務(wù)品牌，不斷鞏固和加強(qiáng)已有的國際型運(yùn)作平臺(tái)，爭(zhēng)做連云港物流公司的領(lǐng)頭羊，乃至中國最領(lǐng)先的專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)商。
