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如何提高大件運輸的安全性？
發布時間：2025-04-24 來源：http://www.shtssj.cn/ 點擊數：
提高大件運輸的安全性需要從運輸方案設計、設備選型、人員操作、風險管控等多個環節系統優化。以下是具體的策略和措施，結合行業實踐與技術發展趨勢展開說明：
一、科學規劃運輸方案，強化前期勘察與路線評估
大件運輸的特殊性在于貨物尺寸、重量遠超普通貨物（如長度超 20 米、重量超百噸），運輸前需通過三維建模和力學仿真技術精準分析貨物重心、承載結構，避免運輸中因重心偏移導致側翻或路面損壞。
關鍵步驟包括：
路線勘察立體化
采用無人機航拍與 GIS 地理信息系統結合，對橋梁、隧道、彎道半徑、限高限重路段進行三維建模，標注路面承重能力（如瀝青路面 vs 水泥路面的荷載差異）。例如，通過 BIM 技術模擬大件車輛通過某橋梁時的應力分布，提前判斷是否需加固或繞行。
針對跨省運輸，需協調多省市交通管理部門，獲取實時道路施工、天氣預警信息（如暴雨可能導致山區路段滑坡），動態調整路線。
車輛選型匹配化
根據貨物重量選擇合適的掛車類型：
低平板掛車：適用于超寬貨物（如風電葉片），重心低，穩定性強；
模塊化掛車（如 SPMT 自行式模塊運輸車）：可靈活拼接，承載能力達數千噸，適合核電站設備等超重型貨物；
液壓軸線掛車：具備升降功能，適應復雜路面高差（如通過鐵路道口時降低車身高度）。
車輛需配備胎壓監測系統（TPMS）和軸荷實時監控設備，確保各軸載重均衡，避免局部過載損壞路面。
二、技術賦能設備升級，構建智能監控體系
傳統大件運輸依賴人工經驗，而智能化技術正成為提升安全性的核心手段。通過物聯網、大數據與 AI 算法，實現運輸全流程 “可感知、可預測、可干預”。
核心技術應用：
車聯網實時監控
在車輛及貨物上安裝北斗定位終端與慣性導航設備，實時回傳位置、速度、傾角等數據。例如，當車輛通過彎道時，系統自動計算離心力，若超過安全閾值則觸發警報并限制車速。
運用5G + 邊緣計算技術，將路況信息（如前方擁堵、路面坑洼）實時同步至駕駛艙，駕駛員可提前減速或切換車道。
貨物狀態智能感知
在貨物關鍵受力點部署應變傳感器和傾角傳感器，通過無線傳輸至監控中心。例如，運輸大型變壓器時，若貨物傾斜角度超過 3° 或局部應力驟增，系統立即報警并提示停車檢查。
采用熱成像技術監測輪胎、制動器溫度，預防因制動過熱引發火災（大件運輸因慣性大，制動系統負荷遠高于普通車輛）。
AI 風險預警模型
基于歷史運輸數據訓練 AI 算法，預測不同路線、天氣、貨物類型下的風險概率。例如，通過分析過往案例，系統可提示 “某山區路段在冬季夜間結冰概率達 40%，建議繞行”。
結合氣象數據（如風速、降雨量），動態調整運輸速度上限。如運輸風電塔筒時，當風速超過 8 級，系統自動禁止車輛行駛，避免貨物受風阻影響發生側翻。
三、規范人員操作流程，強化安全培訓與應急管理
人的因素是運輸安全的基礎，需通過標準化作業流程與高頻次培訓降低人為失誤。
具體措施：
駕駛員專業化認證
大件運輸駕駛員需通過特殊車輛操作考核，掌握 “蛇形走位”“直角倒車” 等特殊駕駛技巧（如運輸超寬貨物時需多次調整方向避開障礙物）。
定期開展模擬仿真訓練，通過 VR 設備讓駕駛員體驗極端場景（如暴雨天車輛失控），學習應急處置方法（如如何利用發動機制動控制車速）。
押車人員協同機制
長途運輸需配備 2 名以上押車人員，通過對講機實時溝通車輛兩側及后方情況（如是否有障礙物接近）。在通過限高路段時，押車人員需提前下車測量凈空高度，避免剮蹭。
建立 **“雙崗雙責” 制度 **：駕駛員負責車輛操控，押車人員負責貨物狀態監控，兩者需交叉確認關鍵操作（如起吊、捆扎是否牢固）。
全流程應急演練
制定 **“一案一專班” 應急預案 **：針對每趟運輸任務可能出現的風險（如橋梁坍塌、車輛故障），提前規劃應急救援路線、調配備用車輛，并與沿途消防、醫院、清障部門建立聯動機制。
每季度開展實戰化演練，如模擬貨物墜落事故，檢驗團隊從報警、現場警戒到貨物重新加固的響應速度（要求 30 分鐘內完成初步處置）。
四、完善法規標準與行業協同，筑牢制度防線
大件運輸涉及多部門監管（交通、公安、質檢等），需通過法規完善與跨行業協作打破 “信息孤島”。
政策與協作方向：
法規動態適配
推動《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等法規修訂，明確新型大件貨物（如新能源設備）的運輸標準，簡化跨省審批流程（如通過 “全國大件運輸聯網審批平臺” 實現 “一網通辦”）。
建立 超寬車輛通行時間窗口制度，在交通低峰期（如夜間）允許超寬車輛通行，減少對社會交通的影響。
產業鏈協同創新
貨主、物流企業、設備廠商需共同參與運輸方案設計。例如，風電企業在設計葉片時，可優化包裝結構以降低運輸重心；車企與物流企業聯合研發自適應懸架系統，提升車輛通過顛簸路面時的穩定性。
行業協會牽頭制定 《大件運輸安全操作白皮書》，匯總典型事故案例與解決方案，供企業參考學習。
五、綠色技術應用，實現安全與可持續發展平衡
大件運輸能耗高、對環境影響大，需通過技術創新減少污染，同時提升安全性。
電動化探索：試點電動大件牽引車（如比亞迪推出的電動重卡），降低碳排放的同時，利用電機低速大扭矩特性提升起步平穩性。
輕量化材料：采用碳纖維、鋁合金等輕質高強度材料制造掛車車架，在降低自重的同時提高承載能力，減少輪胎爆胎風險。
連云港邦博物流有限公司：大件運輸的安全性是一項 “系統工程”，需將技術創新、管理優化與法規完善深度融合。隨著智慧物流、新能源技術的發展，未來大件運輸將向 “更智能、更安全、更綠色” 演進，為重大裝備制造、能源基礎設施建設等國家戰略提供可靠支撐。企業需樹立 “安全優先” 理念，從 “被動應對風險” 轉向 “主動防控隱患”，推動行業整體安全水平躍升。
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