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連云港海通金陵集裝箱運(yùn)輸有限公司先期投入的10輛液化氣運(yùn)輸車和10輛集裝箱半掛運(yùn)輸車，順利獲得市運(yùn)管部門核發(fā)的營(yíng)運(yùn)手續(xù)正式上路營(yíng)運(yùn)。甩掛運(yùn)輸、快貨專線、海河聯(lián)運(yùn)等低碳、高效的物流運(yùn)輸新方式，在港城大物流中悄然搶灘占地，而我市到揚(yáng)州的內(nèi)河集裝箱班輪年內(nèi)有望試航。
貨物運(yùn)量 突破億噸
來(lái)自市運(yùn)管部門最新信息顯示，物流業(yè)在我市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、促進(jìn)港城經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)所起的作用越來(lái)越明顯。去年，全市完成貨運(yùn)量1.13億噸，貨物周轉(zhuǎn)量77.85億噸公里，同比增長(zhǎng)15%和16%。
規(guī)模貨運(yùn)業(yè)戶發(fā)展到361家，其中戶均100輛以上企業(yè)達(dá)到15家。水運(yùn)企業(yè)發(fā)展到41家，其中5萬(wàn)噸以上企業(yè)發(fā)展到5家。連云港港口集團(tuán)被省廳認(rèn)定為全省僅有的兩家省級(jí)交通物流龍頭企業(yè)之一。無(wú)論是發(fā)展規(guī)模，還是運(yùn)輸效益，均創(chuàng)歷史最好水平。
甩掛運(yùn)輸 取得成效
在我市物流企業(yè)個(gè)頭變大的同時(shí)，低碳節(jié)能的新型物流業(yè)態(tài)也越來(lái)越大，甩掛運(yùn)輸就是其中一種。甩掛運(yùn)輸是一種集約化的貨物運(yùn)輸組織方式，主要是通過(guò)牽引車將裝滿貨物的掛車運(yùn)往目的地后，將掛車甩在當(dāng)?shù)兀瑫r(shí)掛上裝滿貨物的掛車返回（或駛往第三地）。它具有單位成本低、運(yùn)輸效率高和貨物周轉(zhuǎn)快的特點(diǎn)，是國(guó)家和交通運(yùn)輸部重點(diǎn)支持的貨物運(yùn)輸方式。
去年，連云港港口集裝箱甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目獲得了省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)改委聯(lián)合批復(fù)，完成甩掛作業(yè)突破7700標(biāo)箱。今年，我市將進(jìn)一步推進(jìn)運(yùn)輸方式升級(jí)，重點(diǎn)打造集裝箱甩掛運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸和客戶端甩掛運(yùn)輸三種模式，培育3-5家市級(jí)甩掛運(yùn)輸和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)墓歉善髽I(yè)，推廣使用部甩掛運(yùn)輸推薦車型，今年至少新增牽引車30輛、半掛車60輛。
“江蘇快貨” 全力培育
和甩掛運(yùn)輸一樣，快貨專線也是新型的物流業(yè)態(tài)。“江蘇快貨”是省全力培育和推廣的行業(yè)品牌。我省規(guī)定冠名為“江蘇快貨”的貨運(yùn)班線必須配備與班次數(shù)相適應(yīng)的專用干線運(yùn)營(yíng)車輛，運(yùn)營(yíng)車輛必須配備GPS設(shè)備，確保實(shí)時(shí)監(jiān)控。除硬件設(shè)施條件外，“江蘇快貨”在組織、場(chǎng)所、人員、網(wǎng)絡(luò)、時(shí)間、安全、信息系統(tǒng)等方面都有具體的標(biāo)準(zhǔn)。如運(yùn)距在500公里以內(nèi)，服務(wù)最長(zhǎng)時(shí)限為24小時(shí)。
去年，市運(yùn)管處新增省級(jí)快貨專線17條，物流專線延伸到浙江寧波、山東臨沂等地區(qū)。同時(shí)，全面加快農(nóng)村物流建設(shè)，大力發(fā)展小件快運(yùn)、特色配送、貨運(yùn)專線等農(nóng)村物流配送形式，建成5個(gè)省級(jí)農(nóng)村物流示范點(diǎn)。
海河聯(lián)運(yùn) 加快推進(jìn)
我市集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)被交通運(yùn)輸部和鐵道部，確定為全國(guó)示范項(xiàng)目后，這種節(jié)能的物流方式發(fā)展迅速。至去年底，全市營(yíng)運(yùn)載貨汽車突破2.7萬(wàn)輛，其中專用載貨車輛發(fā)展到12419輛，集裝箱車輛突破1400輛。全市擁有營(yíng)運(yùn)貨船1675艘88萬(wàn)載重噸，船舶總運(yùn)力和海運(yùn)運(yùn)力連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)20%以上的快速增長(zhǎng)。全年港口集裝箱公路疏運(yùn)量突破28.2萬(wàn)標(biāo)箱，這些數(shù)據(jù)表明，短短幾年內(nèi)，我市交通物流業(yè)公、鐵、水相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)體系正逐步形成。
今年。我市繼續(xù)加快發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸，年內(nèi)全市水運(yùn)運(yùn)力確保增長(zhǎng)8%，自有運(yùn)力5萬(wàn)噸以上骨干企業(yè)數(shù)新增2家。深入開展“長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化”和“老舊運(yùn)輸船舶淘汰更新”工程，抓住鹽河整治“五改三”的有利契機(jī)，推動(dòng)有條件的企業(yè)開展海河聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)綜合物流業(yè)務(wù)，重點(diǎn)對(duì)新云臺(tái)碼頭開展與揚(yáng)州港江海聯(lián)運(yùn)集裝箱條件可行性開展深入調(diào)研，爭(zhēng)取年內(nèi)實(shí)現(xiàn)我市內(nèi)河集裝箱班輪試航。
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